डिजेल जेनेरेटर सेटहरू मुख्य रूपमा चार भागहरूमा विभाजित छन्: डिजेल इन्जिन, जेनेरेटर, नियन्त्रण प्रणाली र सहायक उपकरणहरू।
डिजेल इन्जिन पार्ट
डिजेल इन्जिन सम्पूर्ण डिजेल जेनेरेटर सेटको पावर आउटपुट भाग हो, डिजेल जेनेरेटर सेटको लागतको 70% को लागी लेखांकन।यो हो जहाँ केहि खराब निर्माताहरूले धोका दिन मन पराउँछन्।
१.१ डेक प्रोस्थेसिस
हाल, बजारमा लगभग सबै प्रसिद्ध डिजेल इन्जिनहरू नक्कल निर्माताहरू छन्।कतिपय निर्माताहरूले एउटै नक्कल गर्ने मेसिनको रूपलाई प्रख्यात ब्रान्ड भएको ढोंग गर्न प्रयोग गर्छन्, झूटा नेमप्लेटहरू निर्माण गर्ने, वास्तविक नम्बरहरू छाप्ने, नक्कली कारखाना जानकारी छाप्ने माध्यमको रूपमा लागत घटाउने उद्देश्य हासिल गर्न प्रयोग गर्छन्।यो गैर-विशेषज्ञहरूको लागि डेक मिसिनहरू अलग भन्न गाह्रो छ।
१.२ सानो गाडी
KVA र KW बीचको सम्बन्धलाई भ्रमित गर्नुहोस्, KVA लाई KW को रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्, शक्ति बढाइचढाइ गर्नुहोस्, र ग्राहकहरूलाई बेच्नुहोस्।वास्तवमा, KVA सामान्यतया विदेशमा प्रयोग गरिन्छ, र KW को प्रभावकारी शक्ति सामान्यतया घरेलू रूपमा प्रयोग गरिन्छ।तिनीहरू बीचको सम्बन्ध 1KW = 1.25KVA हो।आयात एकाइ सामान्यतया KVA द्वारा संकेत गरिएको छ, र घरेलु विद्युतीय उपकरणहरू सामान्यतया KW द्वारा संकेत गरिएको छ, त्यसैले शक्ति गणना गर्दा, KV द्वारा KW मा रूपान्तरण गरी 20% छुट दिनुपर्छ।
जेनेरेटर भाग
जेनेरेटरको कार्य भनेको डिजेल इन्जिनको शक्तिलाई विद्युतीय उर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, जुन सीधा उत्पादन शक्तिको गुणस्तर र स्थिरतासँग सम्बन्धित छ।
२.१ स्टेटर कोइल
स्टेटर कोइल मूल रूपमा सबै तामाको तारबाट बनेको थियो, तर तार बनाउने प्रविधिको सुधारको साथ, तामा लेपित एल्युमिनियम कोर तार देखा पर्यो।तामा-लेपित एल्युमिनियम तारको विपरीत, तामा-लेपित एल्युमिनियम कोर तार तार रेखाचित्रको समयमा विशेष डाइ प्रयोग गरेर तामा-लेपित एल्युमिनियमबाट बनेको हुन्छ, र तामाको तह तामा-लेपित एल्युमिनियम भन्दा धेरै मोटो हुन्छ।तामाले ढाकिएको एल्युमिनियम कोर तारको साथ जेनेरेटर स्टेटर कुण्डलीको कार्यसम्पादन भिन्नता थोरै छ, तर जेनेरेटर स्टेटर कुण्डलको सेवा जीवन mu हो।
पोस्ट समय: जुलाई-07-2023